從縣城到這個縣最大燃燒發(fā)電廠的馬路灰塵滾滾，司機為了看清路況，需要特一停下來擦擦車門的玻璃和后視鏡。記者幫忙從路旁的便利店借來一點水，以便擦得更干凈。便利店前面有一張桌子，桌子上有個木印和一疊紙條子，寫著“xxx電廠專用煤”。一個年輕的女子坐在那里，臉上沾著一些粉塵。她說，她的工作就是給路過的電煤運輸車輛蓋上這個印。

 

　　從這里路過的煤車都要拉往這個電廠，這些車都要在這里暫停一陣，她快步走過去，走到車尾看看后，在司機伸出來的表格上寫上“xx路口”，然后蓋上一個紅印。這位女士說，像她這樣的駐點，從煤礦到電廠每隔幾公里就有一個。她說在蓋印章之前走到車尾，就是為了檢查煤車尾板處的封條是否完整無損。只有封條沒有異樣，他們才會蓋章放行。設置這樣的駐點前，很多司機會說自己的車是從更遠的煤礦過來的，騙取更多的運費，而且還會在途中把電煤卸一部分分給別人或者把好煤炭換成劣質煤炭。

 

　　盡管被這樣盯著，拉倒他們電廠的電煤還是不如人意，火電機組曾出現(xiàn)過鍋爐膛結焦的情況，不得不非計劃停機。

 

　　自從政府出手干預電煤供應后，電廠的電煤得到了基本保障，但是煤炭的質量卻越來越堪憂。電煤中甚至有煤矸石和砂石等雜質，“只要是黑色，都往電廠拉”。在這家電廠，輸煤帶的兩邊就清理出來各種各樣的雜物，堆積在一旁。